https://4.xxtv97.xyz

但是前5名名单其实还是有些变化，那就是头条系的出现。头条系大大地挤压了腾讯系，蚕食了一部分，在这个规模和量级上，已经是非常难能可贵。这里面也孕育着一些机会，不是用户增长的机会，2C已经开始触达天花板，但是可能有一些新的网民群体，他们的服务还没有被解决得很好。

这在今天看来是多么讽刺！摩托罗拉竟然嫌华为不知名，嫌华为卖75亿美元贵？有网友戏称，“要感谢摩托罗拉不杀（收）之恩！”是的，今天摩托罗拉早已是昨日黄花，而华为如日中天。但在当时，这毫不奇怪。创建于1928年的摩托罗拉是老字号。2003年，全世界的手机市场，诺基亚和摩托罗拉两大巨头双雄并立。当年7月，华为才刚成立手机业务部。可想而知，在摩托罗拉面前，华为并不起眼。

从行为金融学的角度来说，每一个投资者都存在一定程度上的“损失规避”。因此投资者面对市场持续低迷的时候，很难要求他们有信心坚持定投。我们从投资者体验感的角度出发，对不同期限下定投的平均正收益天数进行测算。若定投期间内正收益的占比越高，则代表客户进行定投时的体验感更优。从我们对基金产品随机择基定投后的测算来看，随着定投年限的增加，投资者的正收益概率在逐渐提高，定投1年正收益概率为57.45%，而定投5年的正收益概率高达73.35%。

——通过市场手段打通科技成果转化通道，让人才、成果、机构都“活”起来，让科学家富起来。将科研成果积极进行转化，让科技成果的创富效应更加显著，创新驱动的作用就会更加突出。破除“重物轻人”的观念，提倡尊重人才、以人为本的科研文化，不可能一蹴而就。有专家建议，要从观念上真正实现转变，首先要让社会各界尤其是科技管理者等，充分认识到人才在科技创新中发挥的关键作用。同时也要在全社会营造尊重科学、崇尚科学家的氛围，提倡创新文化，鼓励创新思维。

责任编辑：李锋从2016年Uber与滴滴的大战开始，网约车的战火在国内燃起了共享出行的热潮，在庞大的市场容量的温床下，犹如春风拂过一般遍地花开，进而衍生出规模庞大的互联网出行经济。一方面，网约车平台最初的出现和发展，创造了共享经济的新模式。在互联网经济的发展背景下，它的出现充分调动了社会闲置运力。作为出租车的运力补充，网约车以更广泛的社会资源衔接了公共交通中的间隙空间，更为充分利用了业余闲置的车辆及人力储备，提高了交通运转效率，在智慧交通的互联网时代中提供了创新性的出行解决方案。

预计亏损金额超过10亿元的目前共有10家公司。这些公司对于业绩亏损的解释，不乏“奇葩说”。例如，有公司称，“公司增加了大量民间借贷及融资租赁，使公司财务费用大幅上升；主营业务经营稳定，由于资本市场波动，公司证券投资产生较大损失，这是导致净利润亏损的主因。”此外，还有多家公司在公告中提及，亏损的原因，和“商誉”计提有关。